Ez egy kategóriás emelkedő, ami segít a Carbonare-ben, és egyben a nap legbiztonságosabb is – 12,9 km a 4,6percent fogadas-sport.com tanács -os szintkülönbségen. Az XDS Astana valójában egy lépést készít elő, ahol sok kerékpárossal a mezőny mellett is versenyeznek. A 16. szakaszon elérhető új Mountains termékek hatalmas Queen-szállítmányára pályáznak, Lorenzo Fortunato pedig megpróbálja megszerezni a vezetést az új kék mezes versenyben. Az előrébb lévő fél tucat előnye már több mint egy percre csökkent, körülbelül három kilométer van hátra a haladó versenyig. A szakasz első 60 km-e a legbiztosabb, egy nagy, vontatott emelkedővel a Carbonare-be vezető fő emelkedőig.

Kapcsolódó versenyzés

Lehetséges, hogy ő segíti őket az utolsó versenyeden Materában. Ahogy jósoljuk, tengeri szél fúj, így a legújabb mezőnyverseny-kísérlet felsorakozik. De nincs elég izgalom vagy érdeklődés az Echelon versenyzés iránt.

Yates, Simon

A cél rendkívül nehéz, és rengeteg túrázási lehetőség vár ránk, de nagyobb hegyi napok is várnak ránk. Talán a szakasz koraisága és a várt ellenséges hangulat miatt sokkal nagyobb kihívást jelent a verseny az előző hónap szakaszaihoz képest. Del Toro és a többi, a Grand Slam-gála favoritjai közé tartozó ország számára a következő szakasz holnap érkezik, mivel a legendás Mortirolo a 17. szakaszon egy másik nehéz hegyi napot is bevet. Ez egy rövidebb szakasz a 155 km-eshez képest, nincs szeminárium zárása, így lehet vele versenyezni, de a mai nap pokoli alapnapja alapján sokkal több nagy lehetőséget fedezhetünk fel a Bormio felé vezető úton.

• A nagyobb hegyek visszatérnek az új étrendhez vasárnapra, szerezz 25-öt, mert a 15. szakasz a 214 km-es távon 3900 yardnyi szintkülönbséget ígér.
• Az új, 172 kilométeres 12. szakasz eredeti 50 százaléka néhány rövid emelkedőt tartalmaz, amelyeken a korai repedések gyakran felpörgetik a pályát, de a finálé sima.
• Az új kerékpárosok a szakasz semlegesített részében indulnak.
• Egy kétgyermekes próbafutamot fognak végrehajtani, hogy megpróbáljanak tökéletes időt futni a 16. szakaszon.
• Egy másik felfelé irányuló száguldás a Vezza d'Oglio során történik, érdekes módon egy lejtőn.
• Ha az olasz nyelvtudásod kárt okoz azon a rövid első emelkedőn, az újonnan felbukkanó lejtők valószínűleg sok időt fognak neki kibírni.

Az új versenykaraván általában Torinóba ereszkedik le a következő szakaszban, hogy repülővel, máskülönben gyors vonattal jusson el Rómába, plusz a 780 km-es utat. Az előző római szakasz csodálatos volt az Örök Városban, de továbbra is kérdésesek a környezetvédelmi vonatkozásai egy ilyen hosszú útnak, hogy az utolsó szakaszon részt vegyen. A következő és az utolsó szakasz hétfőn kezdődik, 26-ot tesz ki négy egymást követő nap a magas hegyekben egy nagyszerű összecsapásra Rómában a júniusi 1. szakaszon. A 9. szakasz Gubbio-ból Sienába vezet, ahol négy kavicsos szakasz található a Strade Bianche-ban található 30 km-es szakaszon, amely a sienai Piazza del Campón található. Az új 181 km-es szakasz 46 km-t hoz az első fő akadályig, így Los Angeles Cimába érünk, egy nagyszerű, 4 km-es, harmadosztályú emelkedőre. További 60 km után három kavicsos kör következik, a harmadikból egy 9,3 km-es emelkedő a San Martino-i KOM-hoz Graniában.

Nincs utolsó szakasz bemutató, ami feljebb vinné a dolgokat, ez a múltbeli lehetőség, hogy birtokoljuk a GC-aspiránsokat. A 13,7 km-es szakasztól, amelynek átlagos meredeksége 0,7percent, az új Colle del Lys lesz a kivezető szőnyeg, amely nagyszerű, elkötelezett támadást indít. Ezután következik a legújabb 18,5 km-es, kategórián kívüli szörnyeteg, a 2178 méteres Colle delle Finestre, amelynek lábnyomokat súroló meredekségei 9-10percent-osak, és a kavicsoktól távolodó további mellékvágány az utolsó 8 km-ig, hogy segítsen az új találkozón. A 24 órában, amely valószínűleg ideális egy hatalmas szökésharchoz az új szakaszgyőzelemért, nem meglepő, hogy sok idő telik el. Az új motorosok egy jól sikerült csapatnapot élvezhetnek a következő hónap drámai, kemény küzdelme után, mielőtt pénteken visszatérnének a lejtők eddigi legnagyobb terhelésére.

Masnada továbbra is hatékonyan küzd Fortunato megszerzéséért, a lemaradásuk 30 másodpercre csökkent, miután 2 km-t megtettek az új emelkedőből. Kevés a Piovene Rocchette előretolt szakaszának eseménye, de Van Aert előnyben volt, amikor úgy döntött, hogy bevállalja az új limites szakaszt. Elég messze van Pedersentől, de mindenképpen megéri őket. Egy pillantás az új kitörésre a 16. szakaszon és a zord esős körülményekre. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) az egyik kerékpáros, aki eddig kipróbálta a gyors 8 km-es távot, Mads Pedersen (Lidl-Trek) és Darren Rafferty (EF Data-EasyPost) mögött, és érdeklődőnek tűnik. Íme egy pillantás a Piazzola sul Brentától San Valentinóig (Brentonico) tartó, 203 km-es állomáson elért nyers szakasz eredményeire, közel 5000 métert megtéve a szintemelkedéstől.

A Giro d'Italia 2025 20. fázisának előnézete – A Colle delle Finestre hajlamos a Giro d'Italia választására; Del Toro Carapazzal néz szembe, te pedig Yates-szel

A célvonalon lévő utolsó 3 km-en, de nem, a kétkezes emelkedők krónikusnak ígérkeznek, és a győzelemért küzdő versenyzők lábai égni fognak. A következő egyéni időmérő talán nem a 2025-ös Giro d'Italia legizgalmasabb látványossága, de a Lucca és Pisa közötti 28,6 km-es szakasz kulcsfontosságú lesz a verseny szempontjából. Az út szinte teljes egésze sík, kivéve egy kényelmes, állandó területet a kettő között, és a dátummérők szakértői a győzelemért versenyeznek.

Legújabb blogok a versenytársaidtól

A TNT közvetítéséhez készült fotók azt mutatták, ahogy beszáll a csoportos járműbe. Az új szakadó most itt van a Trentoban, amelynek lelkes, nyolc másodperces előnye van, és mindössze 2 km van hátra a nap következő kategorizált emelkedőjéig, amely segíti a Candriait (10,1 km 7,5percent-os szintkülönbséggel). A legújabb szakadó körülbelül 20 kilométerre található a nap első emelkedőjének gyökerétől.

Emelkedés

Arensman, aki továbbra sem edzett, gyorsan kiesik, mivel ő valójában Van Aert. Előttük a 18 versenyző áll az élen, közel három perccel a mezőnyben. Egy egyszerű és sík szakaszon 150 kilométer lesz, majd az utolsóban körülbelül három rövid emelkedő, de ezek nem feltétlenül döntőek a szakaszgyőzelmek szempontjából. Az új, 2025-ös Giro d'Italia várhatóan Durrësben, Albániában rajtol, amelynek egy közepesen hegyi nyitószakasza lesz, amely 164 km-t tesz meg az albán Tirana útvonalon. A szervezők, az RCS által „város körüli hegyi szakaszként” emlegetett szakasz 1800 méteres emelkedővel zárul, így a verseny egyenetlenül indul.